In Karl Geigers Corvette C8 wurde ein neues Fahrwerk eingebaut. Aber damit ist die Arbeit noch nicht erledigt. Denn der amerikanische Sportwagen wird auf der Rennstrecke gegen einen pfeilschnellen Porsche Cayman GT4 antreten. Einer der weltbesten Ingenieure soll das Maximum aus dem Fahrzeug herausholen. Der „Boss of Big Blocks“ ist zudem stolzer Besitzer eines leistungsstarken Pick-ups. Und der Münchner US-Car-Experte hat für den RAM TRX auch schon einen potenziellen Käufer an der Angel. Der Kunde wünscht sich allerdings noch mehr PS unter der Haube.

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Beim Tuner Grand Prix auf dem Hockenheimring fighten die besten Schrauber Europas um schnelle Rundenzeiten, und Karl Geiger geht bei dem Prestige-Event mit einer Viper und einer Corvette als Titelverteidiger an den Start. Dementsprechend groß ist der Druck auf das Team. Trotzdem rechnet sich der „Boss of Big Blocks“ auch in diesem Jahr gute Siegchancen aus. Doch während die Konkurrenz schon auf Hochtouren läuft, kämpft die Geiger-Crew am Rande der Piste mit Auspuff-Problemen. Reicht es am Ende trotzdem für einen Platz auf dem Siegerpodest?

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Sie teilen die Leidenschaft für coole Ami-Schlitten: Karl Geiger stattet in Hamburg dem norddeutschen US-Car-Experten Klaus Borrmann einen Besuch ab. In dieser Folge streckt der „Boss of Big Blocks“ seine Fühler zudem nach einem Hummer aus. Der Münchner PS-Profi testet das Vehikel auf Herz und Nieren. Und Karl Geigers nagelneue Corvette C8 muss sich gegen einen 400 000 Euro teuren Lamborghini Aventador behaupten. Das amerikanische Kraftpaket mit V8-Motor oder der italienische Supersportler? Welches Fahrzeug hat beim direkten Vergleich die Nase vorn?

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Karl Geiger bricht mit seinen Töchtern Jacqueline und Paulina nach Dubai auf. Dort hat der Kfz-Profi nicht nur US-Cars im Visier, sondern auch europäische Fabrikate. Steht in der Münchner Edelschmiede eine Revolution ins Haus? In den Vereinigten Arabischen Emiraten interessiert sich der Firmenboss zudem für die lokale Schrauber-Kultur, denn möglicherweise kann er dort seine Tuning-Kits verkaufen. Und Karl trifft am Persischen Golf auch Jimmy Pelka, den „König der Leistungssteigerung“. In dessen Supersportwagen steht eine Wüstenprobefahrt auf dem Programm.

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Das Wüstenabenteuer nimmt weiter Fahrt auf: Der „Boss of Big Blocks“ will in Dubai den Automarkt aufmischen und dort die heißesten Kisten fahren, die das Emirat am Persischen Golf zu bieten hat. Beim größten Auktionsunternehmen im Nahen Osten sucht Karl Geiger nach Raritäten auf vier Rädern. Findet der Autoexperte dort ein Modell, das seinen Puls höherschlagen lässt? Und der Supercar-Tuner Jimmy Pelka möchte den deutschen Kfz-Profi vom Porsche GT2 RS überzeugen. Heißsporn Karl gibt dem 300 000 Euro teuren Sportwagen auf der Rennstrecke die Sporen.

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Der Shopping-Trip am Persischen Golf neigt sich dem Ende zu und Karl Geiger steht in Dubai noch immer ohne ein passendes Fahrzeug da. Wenn der Firmenboss mit leeren Händen heimkehrt, wäre das eine Schmach. Deshalb muss sich Karl in den Vereinigten Arabischen Emiraten sputen. Findet der „Boss of Big Blocks“ dort ein Auto, das seinen hohen Ansprüchen genügt? Und mit seinen Töchtern Jacqueline und Paulina erkundet der erlebnishungrige Geschäftsmann die Wüste. Das Trio brettert in Allrad-Vehikeln durch die Dünen. Aber dann zieht in der Region ein Sandsturm auf.

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Der „Boss of Big Blocks“ geht nach seiner Rückkehr aus Dubai auf Rekordjagd. Mit einer aufgemotzten Corvette hat Karl Geigers Team auf der legendären Nordschleife in der Eifel bereits superschnelle Bestzeiten abgeliefert. Und jetzt soll dort eine Viper ACR performen. Aber die Wetterbedingungen auf der Rennstrecke sind nicht ideal. Und in der Münchner Werkstatt schraubt Karls Team an einem 2006er Ford GT. Das aufwendige Projekt begleitet Mechaniker Michi schon seit anderthalb Jahren. Und es ist an der Zeit, dass der Wagen zeigt, was in ihm steckt.

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Die Corvette C8 ist ein Sportwagen der Extraklasse. Aber wie schlägt sich das leistungsstarke Vehikel auf einer der anspruchsvollsten Pisten der Welt? Rennfahrer Daniel gibt am Steuer des US-Klassikers in der „grünen Hölle“ Vollgas. In der Werkstatt in München liegen unterdessen die Nerven blank. Dort schraubt Mechaniker Dieter schon seit vielen Monaten an einer Rarität auf vier Rädern. Aber es ist wie verhext, der De Tomaso Pantera, Baujahr 1974, läuft noch immer nicht rund. Bekommt der Kraftfahrzeugexperte die technischen Probleme in den Griff?

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In Tamworth sollen nach einem Großbrand verkohlte Fahrzeuge aus einem Busdepot entfernt werden. Das erweist sich als keine leichte Aufgabe, denn diese fangen immer wieder Feuer.

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Pannenhelfer Steve steht unter großem Druck: Er muss so rasch wie möglich einen Müllwagen aus Londons Straßen bergen und dabei aufpassen, keinen weiteren Unfall zu verursachen. Jim leistet beim Abschleppen eines Lasters Millimeterarbeit.

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Von Chevy über Chrysler bis zur legendären Viper: US-Car-Spezialist Karl Geiger verwandelt einfache Autos von der Stange in außergewöhnliche Unikate.

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Die Lkw-Bergungsunternehmen halten Tag und Nacht die Straßen frei.

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